Czas jazdy i odpoczynku EU 561/2006 — przepisy dla kierowców ciężarówek
Rozporządzenie EU 561/2006 określa obowiązujące limity czasu jazdy i odpoczynku dla wszystkich przewozów komercyjnych powyżej 3,5 t. Obowiązuje we wszystkich krajach UE, Norwegii, Islandii i Szwajcarii.
Dzienny czas jazdy
Maksymalnie 9 godzin dziennie. Dwa razy w tygodniu można przedłużyć do 10 godzin.
Tygodniowy czas jazdy
W tygodniu (pn 00:00 – nd 24:00): maksymalnie 56 godzin.
W dwóch kolejnych tygodniach: maksymalnie 90 godzin.
- Tydz. 1: 56 g + Tydz. 2: 34 g = 90 g ✓
- Tydz. 1: 52 g + Tydz. 2: 45 g = 97 g ✗ — naruszenie
Obowiązkowa przerwa po 4,5 godzinach
Po maksymalnie 4 godzinach 30 minutach jazdy: 45 minut przerwy.
Można podzielić: najpierw 15 min, potem 30 min — tylko w tej kolejności.
Odpoczynek dobowy
- Regularny: minimum 11 godzin
- Skrócony: minimum 9 godzin — do 3 razy w tygodniu, bez obowiązku wyrównania
Odpoczynek tygodniowy
- Regularny: minimum 45 godzin
- Skrócony: minimum 24 godziny — różnica musi być wyrównana w ciągu 3 kolejnych tygodni
Od 2020: regularnego odpoczynku tygodniowego nie wolno spędzać w kabinie.
Najczęstsze błędy
- Przerwa 30+15 zamiast 15+30 — nieprawidłowa
- Zaliczanie czasu załadunku jako przerwy
- Błędne obliczanie tygodnia (tydzień zaczyna się w pn 00:00)
- Ignorowanie limitu dwutygodniowego 90 godzin
FAQ
Czy korek drogowy liczy się jako czas jazdy?
Tak. Dopóki pojazd się porusza, nawet w korku — licznik działa. Zatrzymuje się tylko gdy pojazd stoi, a tachograf jest w trybie odpoczynku.
Kiedy można przedłużyć jazdę do 10 godzin?
Maksymalnie dwa razy w tygodniu (pn 00:00 – nd 24:00).
TachoPlus automatycznie śledzi czas jazdy i ostrzega przed przekroczeniem limitów — bezpłatnie.