Przerwa 45 minut dla kierowcy ciężarówki — przepis EU 561/2006
Zgodnie z art. 7 rozporządzenia EU 561/2006, po maksymalnie 4 godzinach 30 minutach jazdy każdy kierowca musi zrobić przerwę trwającą co najmniej 45 minut. Zasada brzmi prosto — ale jest często stosowana błędnie.
Podstawowa zasada
Po maksymalnie 4:30 godzinach jazdy: co najmniej 45 minut przerwy.
Można podzielić — tylko w tej kolejności:
- Pierwsza część: minimum 15 minut
- Druga część: minimum 30 minut
Kolejność 30+15 jest nieprawidłowa.
Co jest przerwą?
Przerwa to czas bez jazdy i bez żadnych czynności zawodowych.
Przerywa przerwę:
- Udział w załadunku lub rozładunku
- Kontrola techniczna pojazdu jako obowiązek służbowy
- Rozmowy telefoniczne lub prace administracyjne na zlecenie pracodawcy
Nie przerywa przerwy:
- Oczekiwanie na granicy (jeśli kierowca nie wykonuje żadnych czynności)
- Podróż jako pasażer na promie lub pociągu
Najczęstsze błędy
- Przerwa 30+15 zamiast 15+30 — nieprawidłowa
- Zaliczanie czasu załadunku jako przerwy
- Krótkie postoje 5–10 min nie liczą się jako przerwa
FAQ
Czy korek liczy się jako czas jazdy?
Tak. Tachograf rejestruje każdy ruch pojazdu. Licznik zatrzymuje się dopiero gdy pojazd stoi, a tachograf jest w trybie odpoczynku.
Czy przerwa musi być zrobiona na parkingu?
Nie. Przerwa może być zrobiona w dowolnym miejscu — parking, stacja benzynowa, zatoczka. Ważne, żeby kierowca nie wykonywał żadnych czynności zawodowych.
TachoPlus ostrzega cię 15 minut przed upływem 4,5 godziny — abyś zdążył zaplanować przerwę.