Обов'язкова перерва 45 хвилин — правило EU для далекобійників
Після максимум 4 годин 30 хвилин водіння кожен водій зобов'язаний зробити перерву щонайменше 45 хвилин. Це вимога ст. 7 регламенту EU 561/2006. Правило здається простим — але часто застосовується неправильно.
Основне правило
Після максимум 4:30 годин водіння — мінімум 45 хвилин перерви.
Або у два етапи — тільки в такому порядку:
- Перша частина: мінімум 15 хвилин
- Друга частина: мінімум 30 хвилин
Порядок 30+15 — недійсний.
Що вважається перервою?
Перерва — це час без водіння та без будь-яких робочих завдань.
Перерву перериває:
- Участь у навантаженні/розвантаженні
- Технічна перевірка авто як робочий обов'язок
- Телефонні дзвінки або адміністративна робота за дорученням роботодавця
Перерву НЕ перериває:
- Очікування на митниці (якщо від водія нічого не вимагається)
- Їзда як пасажир на поромі або потязі
Поширені помилки
- Перерва 30+15 замість 15+30 — недійсна
- Зарахування часу навантаження як перерви
- Короткі зупинки 5–10 хв — не рахуються як перерва
- Розрахунок не з початку зміни, а з початку поїздки
Практичний приклад
Варіант А — ціла перерва:
Виїзд 06:00 → 10:30 накопичено 4:30г → перерва 10:30–11:15 (45 хв) ✓
Варіант Б — розділена перерва:
Виїзд 06:00 → 08:00 перша частина 15 хв → 08:15 виїзд → 10:45 ліміт → друга частина 30 хв ✓
FAQ
Чи зараховується пробка як час водіння?
Так. Тахограф рахує будь-який рух автомобіля. Зупиняється тільки коли авто стоїть і тахограф переключений в режим відпочинку.
Де можна зробити перерву?
Будь-де — на парковці, зупинці, АЗС. Головне — не виконувати жодних робочих завдань під час перерви.
TachoPlus попереджає тебе за 15 хвилин до завершення 4,5-годинного ліміту — щоб вчасно зупинитися.