Пакет мобільності: що змінилось для далекобійників з 2020 року
Три взаємоповʼязані акти ЄС, п'ять років імплементації — стислий огляд найважливіших змін Mobility Package для професійних водіїв.
З 2020 року ЄС трьома повʼязаними актами — Регламент (ЄС) 2020/1054, Регламент (ЄС) 2020/1055 і Директива (ЄС) 2020/1057 — наново врегулював соціальні норми, доступ до ринку і відрядження водіїв у дорожньому транспорті. Норми набирали чинності поетапно з серпня 2020 до серпня 2023 року. Шість пунктів, які реально відчуваються в роботі.
Повернення додому раз на чотири тижні
Професійні водії мають право на впорядковане повернення до місця проживання або до бази роботодавця — щонайменше раз на чотири тижні, щоб провести там тижневий відпочинок. Якщо протягом трьох тижнів поспіль водій брав лише скорочений тижневий відпочинок, після третього тижня він зобовʼязаний повернутися — далі настає регулярний тижневий відпочинок не менше 45 годин.
Регулярний тижневий відпочинок — поза кабіною
Регулярний тижневий відпочинок (мін. 45 годин) не можна проводити у вантажівці. Потрібне відповідне житло з місцем для сну та санвузлом, витрати оплачує роботодавець. Скорочений тижневий відпочинок (24 години) залишається допустимим у кабіні, якщо вона має належне місце для сну, а транспорт стоїть на придатному майданчику.
Повернення вантажівки раз на 8 тижнів
Кожен транспортний засіб у міжнародних перевезеннях не пізніше ніж через вісім тижнів після виїзду має повернутися на операційну базу в державу реєстрації. Ціль норми — припинити практику фіктивної реєстрації машин у країнах із дешевшими умовами без реального звʼязку з ними.
Smart Tachograph 2-го покоління
З серпня 2023 року нові машини в міжнародних перевезеннях обладнують Smart Tachograph 2. Прилад автоматично фіксує перетин кордонів через супутникову локацію. Для машин у використанні діє поетапна заміна — конкретні дати публікує Європейська Комісія на сайті з мобільності.
Каботаж і період охолодження
Основне правило — три каботажні поїздки впродовж семи днів після міжнародного завезення — доповнили чотириденним «cooling-off». Протягом цих чотирьох днів та сама вантажівка не може виконувати додатковий каботаж у тій самій державі-члені.
Відрядження водіїв
Директива (ЄС) 2020/1057, чинна з лютого 2022, поширює на водіїв, що працюють у країні призначення довше за транзит чи двосторонню перевозку, місцеві умови оплати та праці. Декларація подається централізовано через портал IMI Європейської Комісії.
Що з цього реально відчуває водій
Три зрушення помітні щодня: коротші маршрути і частіша ротація через вимогу повертатися додому раз на 4 тижні; готель чи пансіон замість кабіни на регулярний тижневий відпочинок у рейсі; помітно більше деталей у виведенні DTCO через автоматичне відстеження кордонів. Тих «сірих зон», що були звичними у 2019-му, сьогодні значно менше.
Джерела: Регламенти 2020/1054, 2020/1055 і Директива 2020/1057 (EUR-Lex).